Els usuaris de Regionals de Tarragona viuen amb desconcert i desconfiança la represa del servei ferroviari, aquest dilluns al matí. Després de l’anunci d’aquest diumenge de que els trens funcionarien amb certa normalitat, aquest matí en menys de dues hores s’ha suspès dues vegades la circulació de la xarxa de Rodalies per incidències al Centre de Trànsit Centralitzat (CTC) d’Adif, a l’estació de França. Els trens han hagut d’aturar-se en dues ocasions entre les 6h00 i les 8h00 perquè no podien circular amb seguretat per la fallada informàtica al CTC per causes que s’estan investigant.
Des de Tortosa, l’Avant ha sortit amb retard aquest matí i ha arribat a Barcelona amb 15 minuts de retard. Mentrestant, a l’estació de Tarragona els viatgers no sabien si esperar a veure si tornarien a passar trens o marxar i buscar mitjans alternatius. Amb tot, molta menys afluència que un dia convencional i els trens que han anat passant anaven molt més buits del que és habitual. “No tinc alternativa, el bus és molt més car”, ha explicat resignat Raúl Ramos.
Els primers trens han arribat a Tarragona amb normalitat, però a quarts de set, amb l’avaria al centre de control de l’estació de França, ha començat el desgavell. A l’estació de Tarragona, menys usuaris del que és habitual, i resignació. A quarts de vuit, ja amb la incidència resolta, ha arribat un tren en destinació Barcelona procedent de Reus i els viatgers hi han pujat. En aquell moment, per megafonia s’ha anunciat que el comboi no sortiria fins a nou avís a causa d’una nova avaria tècnica, en aquest cas a Vilanova. Des de l’interior del tren, el maquinista repetia l’advertiment davant l’astorament dels usuaris.
Davant d’aquesta situació, l’Ana, una usuària habitual del ferrocarril, ha canviat de parer. “He decidit abandonar el tren perquè no sabem quant temps està parat. He vist que hi ha un problema al centre de control però només ens diuen que els trens van amb retard. Faré teletreball”, ha exposat. La viatgera ha reconegut que el servei “cada vegada va pitjor” i tem perquè “s’acabaran els justificants” laborals. Amb tot, quan ja estava marxant, per megafonia han indicat que el tren reiniciaria la marxa i, a correcuita, ha tornat a pujar-hi. Tot just deu minuts després ha arribat un altre tren destinació Barcelona, en aquest cas procedent de Tortosa. Gairebé no hi ha pujat ningú pel fet que ha anat quasi encavalcat amb l’anterior.
Durant l’estona que s’ha aturat la circulació, els informadors de Renfe donaven indicacions als usuaris, si bé en ocasions ells mateixos s’assabentaven de les novetats pels periodistes que eren a peu d’andana. A l’estació tarragonina en cap moment s’ha informat de possibles transports alternatius, segons han indicat els usuaris.
El d’aquest dilluns és un nou capítol en una última setmana caòtica a la xarxa ferroviària. Els viatgers se senten desorientats. Un exemple és Maria Teresa Cabré, veïna de Reus. “He anat a l’estació de tren de Reus i he vist que no circulaven. He vingut amb cotxe cap a l’estació de busos de Tarragona, perquè des de Reus en surten molt pocs”, ha exposat. Durant el trajecte amb el vehicle ha sentit per la ràdio que els trens tornarien a funcionar, i finalment s’ha dirigit a l’estació de Tarragona. “Confiem en arribar a Barcelona, que sigui a una hora decent ja ho he descartat”, ha afirmat.
L’alternativa dels busos per a molts usuaris no és cap solució, pel cost que té. Així, un abonament mensual de Rodalies costa 60 euros, però en canvi el bus entre Tarragona i Barcelona val quasi 16 euros cada trajecte -si bé hi ha un abonament que permet fer deu viatges per 40 euros-. “Cada dia vaig i vinc de Tarragona a Barcelona, no tinc alternativa. Espero que millori el servei”, ha apuntat Raúl Ramos. El bus, a més, per a alguns viatgers tampoc és pràctic. És el cas de Toni Muntaner, que ha d’anar fins al Prat de Llobregat. “Cada dia em moc amb tren perquè amb bus hi ha mala combinació”, ha indicat.
El primer Avant gratuït de reforç entre Lleida i Barcelona surt 1,5 hores tard i amb una ocupació del 3%
El primer Avant gratuït de reforç entre Lleida i Barcelona ha sortit aquest dilluns amb més d’una hora i mitja de retard i amb 18 usuaris a bord, la qual cosa suposa un 3% d’ocupació, ja que té 581 places. El tren havia de sortir de Lleida a les 7.25, però finalment ho ha fet a les 8.57 hores. El retard s’ha generat al tren que havia de sortir de Barcelona a les 6 del matí i que no ho ha fet fins una hora més tard, amb mitja dotzena de viatgers. El Govern ha implementat dos trens addicionals per sentit amb parades a Lleida, Camp de Tarragona i Barcelona per facilitar la mobilitat dels usuaris afectats pels talls a les línies de Regionals. Els serveis, però, es van anunciar diumenge a última hora i molts d’ells no en tenien constància.
D’altra banda, els trens de Rodalies i Regionals que han circulat per l’estació de Lleida han registrat retards que han oscil·lat entre els 15 i els 40 minuts, enmig del desconcert dels usuaris.
Cal recordar que la RL3 fa el recorregut habitual entre Lleida i Cervera, mentre que la RL4 entre Lleida i Terrassa fa el tram entre Cervera i Manresa per carretera.
Pel que fa a l’R13 de Rodalies, el servei en tren només es presta entre Lleida i Vinaixa, i la resta del trajecte es fa per carretera fins a Reus.
Els trens d’alta velocitat circulen per l’estació de Lleida segons l’horari previst. Igualment, els de la línia Lleida-la Pobla de Segur, que opera FGC, també funcionen amb normalitat.
Desinformació, retards i indignació, els usuaris de tren de Reus lamenten una nova jornada de caos ferroviari
Desinformació, retards i indignació. Desenes d’usuaris s’han aplegat aquest dilluns al matí a l’estació de Reus a l’espera que els R-15 de les 8.36h i de les 9.06h es posessin en marxa. Aquests regionals s’han acabat cancel·lant i els viatgers han pujat a un bus cap a l’estació de Tarragona des d’on poder agafar el tren fins a Barcelona. Han marxat a quarts de deu mentre que el següent regional, el de les 9.36h, ha sortit cinc minuts tard i amb pocs viatgers. En Ramon Puig és un dels passatgers que ha patit el desgavell. Ha sortit de casa seva a Juneda poc abans de les 5. “A Vinaixa hi havia quatre busos grans i un de petit i ningú sabia el que havíem de fer, ens han portat fins a la Plana de Picamoixons i enviat a Reus”, ha dit resignat.
Els usuaris de Sants davant del caos de Rodalies: desesperació dels viatgers
Els usuaris de l’estació de Sants s’han trobat amb un nou matí de caos a la xarxa de trens de Rodalies, amb dues suspensions del servei amb menys de dues hores. Les intermitències de posada en marxa i cancel·lacions, des de primera hora d’aquest dilluns, ha desesperat els passatgers que lamentaven els canvis constants d’informació. “De què serveix que sigui gratis si no torna a funcionar de nou?”, ha lamentat Facundo Garcia, que viu a Girona i ja no va poder sortir en tren aquest diumenge i confiava fer-ho a primera hora d’aquest dilluns. També s’ha queixat de “les hores perdudes”, Isabel Redondo, que ve de Viladecans (Baix Llobregat), i que diu que viu un “patiment” diari a l’R2 Sud .
Aquesta usuària ha lamentat que a primera hora, a dos quarts de set, els trens no anessin quan es va anunciar aquest diumenge que hi hauria represa del servei. Segons aquesta passatgera, desplaçar-se amb el servei de Rodalies és “una aventura” i s’ha d’anar preparat pel que pugui passar. “S’ha de venir amb motxilla”, ha dit Redondo.
Resignació entre els usuaris a l’estació de Martorell en l’accidentada represa del servei de Rodalies: “És el de sempre”
Els usuaris de Rodalies a l’estació de Martorell han viscut amb resignació l’accidentada represa del servei aquest dilluns. Tant els trens de l’R4 que havien de sortir en direcció Terrassa, com els busos del servei alternatiu habilitat per anar a Sant Sadurní d’Anoia han circulat amb retards importants. Els viatgers consultats han reconegut que ja comptaven amb arribar tard a la seva destinació i han lamentat que el “desgavell” d’avui “és un més” i que no els ha agafat per sorpresa. “Renfe té sort que ja ni ens indignem. Des que he sortit de Gelida a les sis del matí han canviat tres cops la informació i encara no sé quan arribaré a la feina a Sant Feliu de Llobregat”, es lamentava l’Eva.
La línia R4 de Rodalies és una de les que continua amb trams alternatius per carretera, un d’ells el que uneix Martorell i Sant Sadurní d’Anoia, l’afectat per l’accident de Gelida. Això ha fet que la represa del servei aquest dilluns hagi estat encara més complicada que en d’altres punts de la xarxa ferroviària.
Tot i que l’afluència de viatgers ha estat molt inferior a la d’una jornada normal, els usuaris han hagut d’esperar-se més del compte tant per agafar el tren en direcció a Terrassa com per agafar el bus habilitat per anar a Sant Sadurní, que ha circulat amb importants retards.
La Merche, per exemple, ha hagut d’esperar gairebé dues hores a l’estació de Martorell Central per agafar un tren en direcció a Barcelona. “He arribat abans de les sis del matí i quan a dos quarts de set hem pujat al tren ens han tornat a fer baixar perquè s’aturava el servei”, lamentava.
La Maribel, al seu torn, dubtava als volts de les vuit del matí de si agafar o no el bus a Sant Sadurní d’Anoia per si un cop allà es trobava sense trens i “es quedava tirada”. Criticava que després de reprendre el servei per segon cop els han dit que s’anirà recuperant progressivament sense concretar horaris.
Corredisses, desconcert i indignació entre els usuaris de l’R1 en la represa accidentada de Rodalies: “És un desastre”
L’accidentada represa de la xarxa de Rodalies ha comportat situacions d’autèntic desconcert entre els usuaris de l’R1, que es llevaven amb el convenciment que aquesta vegada sí que podrien disposar de la línia de la costa per als seus desplaçaments. La incidència al centre de control d’Adif de primera hora i la interrupció del servei des d’Arenys de Mar, però, ha tornat a fer trontollar els plans de molta gent. “És un desastre”, ha exclamat la Maria, encara esbufegant, després de córrer els 800 metres que separen l’estació de tren de Mataró de la parada d’autobusos de la línia E11.1.
Aquesta ha estat l’opció de la majoria d’usuaris els darrers dies per anar a Barcelona, i també aquest dilluns, amb un reforç extraordinari d’expedicions. Davant de l’augment de viatgers dels darrers dies per l’aturada del servei de Rodalies, la Generalitat ha reforçat aquest matí els busos interurbans, com l’E11.1. que connecta Mataró amb Barcelona. En hora punta, una gran filera de vehicles carregava viatgers des de les sis del matí, evitant que es formessin cues.
“Quan he sortit de casa sí que hi havia trens, però ara ja no n’hi ha. Aleshores he hagut de venir corrent a agafar el bus”, detalla la Maria, indignada per un matí més de dubtes al voltant de Rodalies quan es pensava que aquest dilluns recuperaria ja part de la seva rutina diària.
Una altra usuària habitual de l’R1, la Carmen, ja fa dies que s’estalvia ensurts com aquest. Ha deixat l’opció del tren en segon terme fins a nou avís: “Avui he vingut directament a agafar l’autobús. Com que les notícies no eren massa clares he preferit anar sobre segur”.
Frustració i desconcert entre els usuaris de Rodalies a Girona pel servei intermitent: “No hi ha dret”
Frustració i desconcert entre els usuaris de Rodalies a l’estació de Girona aquest dilluns pel servei intermitent. Dels trens previstos a primera hora, només dos combois han arribat a l’estació i un d’ells s’ha quedat aturat més de mitja hora. A més, el tren estava anunciat com un Mitjana Distància i ha acabat sent un Rodalies. De fet, els usuaris es queixaven per la poca informació que, a més, en molts casos era contradictòria. El problema ha estat que a les pantalles apareixia una informació, que sovint, no encaixava amb els avisos per megafonia i, a més, els informadors de Renfe no sabien què passava. En veure la situació, la majoria de passatgers han optat per buscar transports alternatius com el cotxe o l’AVE. Molts treballadors s’han mostrat contrariats i han alertat les respectives feines del retard.
En Pau Pera és un estudiant que ha d’anar a Mataró. Normalment, hi anava passant per Blanes, però amb l’esllavissada de la setmana passada, l’única manera d’arribar és passant per Barcelona i agafar un bus. “Arribes aquí i et trobes la pobra informadora que és molt atenta, però que no sap res. Aquí ningú sap quan arribarà el tren i només ens diuen que mirem la pantalla o l’aplicació del mòbil”, explica.
I és que agafar un tren en direcció a Barcelona era el gran objectiu de desenes de passatgers que ja han vist com el primer tren del matí s’acabava aturant a Caldes de Malavella. La Carla Ramos diu que “és un problema greu” perquè no sap si podrà arribar a la feina a Sils. “Si me n’anés de festa seria una cosa, però és que haig d’anar a treballar”, es queixa.
Illa descarta destituir Paneque per la crisi a Rodalies: “Ara és el moment de treballar per les solucions”
El president de la Generalitat, Salvador Illa, descarta destituir la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, per la crisi a Rodalies tot i créixer la pressió dels partits. “El president tanca files amb la consellera Paneque. Ara és el moment de treballar per les solucions”, asseguren fonts de la Presidència. Aquest diumenge, un dels socis d’investidura, el president d’ERC, Oriol Junqueras, també en va demanar la dimissió sumant-se a Junts. Illa continua ingressat a l’hospital recuperant-se de l’osteomielitis púbica. Mentrestant el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, té les competències de president en funcions, però la capacitat de destituir un conseller és exclusiva del president de la Generalitat.
Per la seva banda, el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, ha demanat comparèixer dimecres al ple del Parlament com a president en funcions per donar explicacions de la crisi a Rodalies. La Junta de Portaveus serà l’encarregada d’incloure formalment aquesta petició a l’ordre del dia. De fet, ja estava previst que Dalmau se sotmeti dimecres a la sessió de control en substitució del president de la Generalitat, Salvador Illa, ingressat a la Vall d’Hebron. Dalmau, a través del seu compte a X, ha exigit “solucions immediates a Adif i Renfe” després d’un altre matí caòtic amb talls intermitents a Rodalies.
El primer dia del tot està arreglat a Renfe arreu del país: “De què serveix que sigui gratis si no torna a funcionar?” és un article de EbreDigital.cat.
Els usuaris de Regionals de Tarragona viuen amb desconcert i desconfiança la represa del servei ferroviari, aquest dilluns al matí. Després de l’anunci d’aquest diumenge de que els trens funcionarien amb certa normalitat, aquest matí en menys de dues hores s’ha suspès dues vegades la circulació de la xarxa de Rodalies per incidències al Centre de Trànsit Centralitzat (CTC) d’Adif, a l’estació de França. Els trens han hagut d’aturar-se en dues ocasions entre les 6h00 i les 8h00 perquè no podien circular amb seguretat per la fallada informàtica al CTC per causes que s’estan investigant.. Des de Tortosa, l’Avant ha sortit amb retard aquest matí i ha arribat a Barcelona amb 15 minuts de retard. Mentrestant, a l’estació de Tarragona els viatgers no sabien si esperar a veure si tornarien a passar trens o marxar i buscar mitjans alternatius. Amb tot, molta menys afluència que un dia convencional i els trens que han anat passant anaven molt més buits del que és habitual. “No tinc alternativa, el bus és molt més car”, ha explicat resignat Raúl Ramos.. Els primers trens han arribat a Tarragona amb normalitat, però a quarts de set, amb l’avaria al centre de control de l’estació de França, ha començat el desgavell. A l’estació de Tarragona, menys usuaris del que és habitual, i resignació. A quarts de vuit, ja amb la incidència resolta, ha arribat un tren en destinació Barcelona procedent de Reus i els viatgers hi han pujat. En aquell moment, per megafonia s’ha anunciat que el comboi no sortiria fins a nou avís a causa d’una nova avaria tècnica, en aquest cas a Vilanova. Des de l’interior del tren, el maquinista repetia l’advertiment davant l’astorament dels usuaris.. Davant d’aquesta situació, l’Ana, una usuària habitual del ferrocarril, ha canviat de parer. “He decidit abandonar el tren perquè no sabem quant temps està parat. He vist que hi ha un problema al centre de control però només ens diuen que els trens van amb retard. Faré teletreball”, ha exposat. La viatgera ha reconegut que el servei “cada vegada va pitjor” i tem perquè “s’acabaran els justificants” laborals. Amb tot, quan ja estava marxant, per megafonia han indicat que el tren reiniciaria la marxa i, a correcuita, ha tornat a pujar-hi. Tot just deu minuts després ha arribat un altre tren destinació Barcelona, en aquest cas procedent de Tortosa. Gairebé no hi ha pujat ningú pel fet que ha anat quasi encavalcat amb l’anterior.. Durant l’estona que s’ha aturat la circulació, els informadors de Renfe donaven indicacions als usuaris, si bé en ocasions ells mateixos s’assabentaven de les novetats pels periodistes que eren a peu d’andana. A l’estació tarragonina en cap moment s’ha informat de possibles transports alternatius, segons han indicat els usuaris.. El d’aquest dilluns és un nou capítol en una última setmana caòtica a la xarxa ferroviària. Els viatgers se senten desorientats. Un exemple és Maria Teresa Cabré, veïna de Reus. “He anat a l’estació de tren de Reus i he vist que no circulaven. He vingut amb cotxe cap a l’estació de busos de Tarragona, perquè des de Reus en surten molt pocs”, ha exposat. Durant el trajecte amb el vehicle ha sentit per la ràdio que els trens tornarien a funcionar, i finalment s’ha dirigit a l’estació de Tarragona. “Confiem en arribar a Barcelona, que sigui a una hora decent ja ho he descartat”, ha afirmat.. L’alternativa dels busos per a molts usuaris no és cap solució, pel cost que té. Així, un abonament mensual de Rodalies costa 60 euros, però en canvi el bus entre Tarragona i Barcelona val quasi 16 euros cada trajecte -si bé hi ha un abonament que permet fer deu viatges per 40 euros-. “Cada dia vaig i vinc de Tarragona a Barcelona, no tinc alternativa. Espero que millori el servei”, ha apuntat Raúl Ramos. El bus, a més, per a alguns viatgers tampoc és pràctic. És el cas de Toni Muntaner, que ha d’anar fins al Prat de Llobregat. “Cada dia em moc amb tren perquè amb bus hi ha mala combinació”, ha indicat.. El primer Avant gratuït de reforç entre Lleida i Barcelona surt 1,5 hores tard i amb una ocupació del 3%. El primer Avant gratuït de reforç entre Lleida i Barcelona ha sortit aquest dilluns amb més d’una hora i mitja de retard i amb 18 usuaris a bord, la qual cosa suposa un 3% d’ocupació, ja que té 581 places. El tren havia de sortir de Lleida a les 7.25, però finalment ho ha fet a les 8.57 hores. El retard s’ha generat al tren que havia de sortir de Barcelona a les 6 del matí i que no ho ha fet fins una hora més tard, amb mitja dotzena de viatgers. El Govern ha implementat dos trens addicionals per sentit amb parades a Lleida, Camp de Tarragona i Barcelona per facilitar la mobilitat dels usuaris afectats pels talls a les línies de Regionals. Els serveis, però, es van anunciar diumenge a última hora i molts d’ells no en tenien constància.. D’altra banda, els trens de Rodalies i Regionals que han circulat per l’estació de Lleida han registrat retards que han oscil·lat entre els 15 i els 40 minuts, enmig del desconcert dels usuaris.. Cal recordar que la RL3 fa el recorregut habitual entre Lleida i Cervera, mentre que la RL4 entre Lleida i Terrassa fa el tram entre Cervera i Manresa per carretera.. Pel que fa a l’R13 de Rodalies, el servei en tren només es presta entre Lleida i Vinaixa, i la resta del trajecte es fa per carretera fins a Reus.. Els trens d’alta velocitat circulen per l’estació de Lleida segons l’horari previst. Igualment, els de la línia Lleida-la Pobla de Segur, que opera FGC, també funcionen amb normalitat.. Desinformació, retards i indignació, els usuaris de tren de Reus lamenten una nova jornada de caos ferroviari. Desinformació, retards i indignació. Desenes d’usuaris s’han aplegat aquest dilluns al matí a l’estació de Reus a l’espera que els R-15 de les 8.36h i de les 9.06h es posessin en marxa. Aquests regionals s’han acabat cancel·lant i els viatgers han pujat a un bus cap a l’estació de Tarragona des d’on poder agafar el tren fins a Barcelona. Han marxat a quarts de deu mentre que el següent regional, el de les 9.36h, ha sortit cinc minuts tard i amb pocs viatgers. En Ramon Puig és un dels passatgers que ha patit el desgavell. Ha sortit de casa seva a Juneda poc abans de les 5. “A Vinaixa hi havia quatre busos grans i un de petit i ningú sabia el que havíem de fer, ens han portat fins a la Plana de Picamoixons i enviat a Reus”, ha dit resignat.. Els usuaris de Sants davant del caos de Rodalies: desesperació dels viatgers. Els usuaris de l’estació de Sants s’han trobat amb un nou matí de caos a la xarxa de trens de Rodalies, amb dues suspensions del servei amb menys de dues hores. Les intermitències de posada en marxa i cancel·lacions, des de primera hora d’aquest dilluns, ha desesperat els passatgers que lamentaven els canvis constants d’informació. “De què serveix que sigui gratis si no torna a funcionar de nou?”, ha lamentat Facundo Garcia, que viu a Girona i ja no va poder sortir en tren aquest diumenge i confiava fer-ho a primera hora d’aquest dilluns. També s’ha queixat de “les hores perdudes”, Isabel Redondo, que ve de Viladecans (Baix Llobregat), i que diu que viu un “patiment” diari a l’R2 Sud .. Aquesta usuària ha lamentat que a primera hora, a dos quarts de set, els trens no anessin quan es va anunciar aquest diumenge que hi hauria represa del servei. Segons aquesta passatgera, desplaçar-se amb el servei de Rodalies és “una aventura” i s’ha d’anar preparat pel que pugui passar. “S’ha de venir amb motxilla”, ha dit Redondo.. Resignació entre els usuaris a l’estació de Martorell en l’accidentada represa del servei de Rodalies: “És el de sempre”. Els usuaris de Rodalies a l’estació de Martorell han viscut amb resignació l’accidentada represa del servei aquest dilluns. Tant els trens de l’R4 que havien de sortir en direcció Terrassa, com els busos del servei alternatiu habilitat per anar a Sant Sadurní d’Anoia han circulat amb retards importants. Els viatgers consultats han reconegut que ja comptaven amb arribar tard a la seva destinació i han lamentat que el “desgavell” d’avui “és un més” i que no els ha agafat per sorpresa. “Renfe té sort que ja ni ens indignem. Des que he sortit de Gelida a les sis del matí han canviat tres cops la informació i encara no sé quan arribaré a la feina a Sant Feliu de Llobregat”, es lamentava l’Eva.. La línia R4 de Rodalies és una de les que continua amb trams alternatius per carretera, un d’ells el que uneix Martorell i Sant Sadurní d’Anoia, l’afectat per l’accident de Gelida. Això ha fet que la represa del servei aquest dilluns hagi estat encara més complicada que en d’altres punts de la xarxa ferroviària.. Tot i que l’afluència de viatgers ha estat molt inferior a la d’una jornada normal, els usuaris han hagut d’esperar-se més del compte tant per agafar el tren en direcció a Terrassa com per agafar el bus habilitat per anar a Sant Sadurní, que ha circulat amb importants retards.. La Merche, per exemple, ha hagut d’esperar gairebé dues hores a l’estació de Martorell Central per agafar un tren en direcció a Barcelona. “He arribat abans de les sis del matí i quan a dos quarts de set hem pujat al tren ens han tornat a fer baixar perquè s’aturava el servei”, lamentava.. La Maribel, al seu torn, dubtava als volts de les vuit del matí de si agafar o no el bus a Sant Sadurní d’Anoia per si un cop allà es trobava sense trens i “es quedava tirada”. Criticava que després de reprendre el servei per segon cop els han dit que s’anirà recuperant progressivament sense concretar horaris.. Corredisses, desconcert i indignació entre els usuaris de l’R1 en la represa accidentada de Rodalies: “És un desastre”. L’accidentada represa de la xarxa de Rodalies ha comportat situacions d’autèntic desconcert entre els usuaris de l’R1, que es llevaven amb el convenciment que aquesta vegada sí que podrien disposar de la línia de la costa per als seus desplaçaments. La incidència al centre de control d’Adif de primera hora i la interrupció del servei des d’Arenys de Mar, però, ha tornat a fer trontollar els plans de molta gent. “És un desastre”, ha exclamat la Maria, encara esbufegant, després de córrer els 800 metres que separen l’estació de tren de Mataró de la parada d’autobusos de la línia E11.1.. Aquesta ha estat l’opció de la majoria d’usuaris els darrers dies per anar a Barcelona, i també aquest dilluns, amb un reforç extraordinari d’expedicions. Davant de l’augment de viatgers dels darrers dies per l’aturada del servei de Rodalies, la Generalitat ha reforçat aquest matí els busos interurbans, com l’E11.1. que connecta Mataró amb Barcelona. En hora punta, una gran filera de vehicles carregava viatgers des de les sis del matí, evitant que es formessin cues.. “Quan he sortit de casa sí que hi havia trens, però ara ja no n’hi ha. Aleshores he hagut de venir corrent a agafar el bus”, detalla la Maria, indignada per un matí més de dubtes al voltant de Rodalies quan es pensava que aquest dilluns recuperaria ja part de la seva rutina diària.. Una altra usuària habitual de l’R1, la Carmen, ja fa dies que s’estalvia ensurts com aquest. Ha deixat l’opció del tren en segon terme fins a nou avís: “Avui he vingut directament a agafar l’autobús. Com que les notícies no eren massa clares he preferit anar sobre segur”.. Frustració i desconcert entre els usuaris de Rodalies a Girona pel servei intermitent: “No hi ha dret”. Frustració i desconcert entre els usuaris de Rodalies a l’estació de Girona aquest dilluns pel servei intermitent. Dels trens previstos a primera hora, només dos combois han arribat a l’estació i un d’ells s’ha quedat aturat més de mitja hora. A més, el tren estava anunciat com un Mitjana Distància i ha acabat sent un Rodalies. De fet, els usuaris es queixaven per la poca informació que, a més, en molts casos era contradictòria. El problema ha estat que a les pantalles apareixia una informació, que sovint, no encaixava amb els avisos per megafonia i, a més, els informadors de Renfe no sabien què passava. En veure la situació, la majoria de passatgers han optat per buscar transports alternatius com el cotxe o l’AVE. Molts treballadors s’han mostrat contrariats i han alertat les respectives feines del retard.. En Pau Pera és un estudiant que ha d’anar a Mataró. Normalment, hi anava passant per Blanes, però amb l’esllavissada de la setmana passada, l’única manera d’arribar és passant per Barcelona i agafar un bus. “Arribes aquí i et trobes la pobra informadora que és molt atenta, però que no sap res. Aquí ningú sap quan arribarà el tren i només ens diuen que mirem la pantalla o l’aplicació del mòbil”, explica.. I és que agafar un tren en direcció a Barcelona era el gran objectiu de desenes de passatgers que ja han vist com el primer tren del matí s’acabava aturant a Caldes de Malavella. La Carla Ramos diu que “és un problema greu” perquè no sap si podrà arribar a la feina a Sils. “Si me n’anés de festa seria una cosa, però és que haig d’anar a treballar”, es queixa.. Illa descarta destituir Paneque per la crisi a Rodalies: “Ara és el moment de treballar per les solucions”. El president de la Generalitat, Salvador Illa, descarta destituir la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, per la crisi a Rodalies tot i créixer la pressió dels partits. “El president tanca files amb la consellera Paneque. Ara és el moment de treballar per les solucions”, asseguren fonts de la Presidència. Aquest diumenge, un dels socis d’investidura, el president d’ERC, Oriol Junqueras, també en va demanar la dimissió sumant-se a Junts. Illa continua ingressat a l’hospital recuperant-se de l’osteomielitis púbica. Mentrestant el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, té les competències de president en funcions, però la capacitat de destituir un conseller és exclusiva del president de la Generalitat.. Per la seva banda, el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, ha demanat comparèixer dimecres al ple del Parlament com a president en funcions per donar explicacions de la crisi a Rodalies. La Junta de Portaveus serà l’encarregada d’incloure formalment aquesta petició a l’ordre del dia. De fet, ja estava previst que Dalmau se sotmeti dimecres a la sessió de control en substitució del president de la Generalitat, Salvador Illa, ingressat a la Vall d’Hebron. Dalmau, a través del seu compte a X, ha exigit “solucions immediates a Adif i Renfe” després d’un altre matí caòtic amb talls intermitents a Rodalies.. El primer dia del tot està arreglat a Renfe arreu del país: “De què serveix que sigui gratis si no torna a funcionar?” és un article de EbreDigital.cat.
Els usuaris de Regionals de Tarragona viuen amb desconcert i desconfiança la represa del servei ferroviari, aquest dilluns al matí. Després de l’anunci d’aquest diumenge de que els trens funcionarien amb certa normalitat, aquest matí en menys de dues hores s’ha suspès dues vegades la circulació de la xarxa de Rodalies per incidències al Centre […] El primer dia del tot està arreglat a Renfe arreu del país: “De què serveix que sigui gratis si no torna a funcionar?” és un article de EbreDigital.cat.
Els usuaris de Regionals de Tarragona viuen amb desconcert i desconfiança la represa del servei ferroviari, aquest dilluns al matí. Després de l’anunci d’aquest diumenge de que els trens funcionarien amb certa normalitat, aquest matí en menys de dues hores s’ha suspès dues vegades la circulació de la xarxa de Rodalies per incidències al Centre de Trànsit Centralitzat (CTC) d’Adif, a l’estació de França. Els trens han hagut d’aturar-se en dues ocasions entre les 6h00 i les 8h00 perquè no podien circular amb seguretat per la fallada informàtica al CTC per causes que s’estan investigant.. Des de Tortosa, l’Avant ha sortit amb retard aquest matí i ha arribat a Barcelona amb 15 minuts de retard. Mentrestant, a l’estació de Tarragona els viatgers no sabien si esperar a veure si tornarien a passar trens o marxar i buscar mitjans alternatius. Amb tot, molta menys afluència que un dia convencional i els trens que han anat passant anaven molt més buits del que és habitual. “No tinc alternativa, el bus és molt més car”, ha explicat resignat Raúl Ramos.. Els primers trens han arribat a Tarragona amb normalitat, però a quarts de set, amb l’avaria al centre de control de l’estació de França, ha començat el desgavell. A l’estació de Tarragona, menys usuaris del que és habitual, i resignació. A quarts de vuit, ja amb la incidència resolta, ha arribat un tren en destinació Barcelona procedent de Reus i els viatgers hi han pujat. En aquell moment, per megafonia s’ha anunciat que el comboi no sortiria fins a nou avís a causa d’una nova avaria tècnica, en aquest cas a Vilanova. Des de l’interior del tren, el maquinista repetia l’advertiment davant l’astorament dels usuaris.. Davant d’aquesta situació, l’Ana, una usuària habitual del ferrocarril, ha canviat de parer. “He decidit abandonar el tren perquè no sabem quant temps està parat. He vist que hi ha un problema al centre de control però només ens diuen que els trens van amb retard. Faré teletreball”, ha exposat. La viatgera ha reconegut que el servei “cada vegada va pitjor” i tem perquè “s’acabaran els justificants” laborals. Amb tot, quan ja estava marxant, per megafonia han indicat que el tren reiniciaria la marxa i, a correcuita, ha tornat a pujar-hi. Tot just deu minuts després ha arribat un altre tren destinació Barcelona, en aquest cas procedent de Tortosa. Gairebé no hi ha pujat ningú pel fet que ha anat quasi encavalcat amb l’anterior.. Durant l’estona que s’ha aturat la circulació, els informadors de Renfe donaven indicacions als usuaris, si bé en ocasions ells mateixos s’assabentaven de les novetats pels periodistes que eren a peu d’andana. A l’estació tarragonina en cap moment s’ha informat de possibles transports alternatius, segons han indicat els usuaris.. El d’aquest dilluns és un nou capítol en una última setmana caòtica a la xarxa ferroviària. Els viatgers se senten desorientats. Un exemple és Maria Teresa Cabré, veïna de Reus. “He anat a l’estació de tren de Reus i he vist que no circulaven. He vingut amb cotxe cap a l’estació de busos de Tarragona, perquè des de Reus en surten molt pocs”, ha exposat. Durant el trajecte amb el vehicle ha sentit per la ràdio que els trens tornarien a funcionar, i finalment s’ha dirigit a l’estació de Tarragona. “Confiem en arribar a Barcelona, que sigui a una hora decent ja ho he descartat”, ha afirmat.. L’alternativa dels busos per a molts usuaris no és cap solució, pel cost que té. Així, un abonament mensual de Rodalies costa 60 euros, però en canvi el bus entre Tarragona i Barcelona val quasi 16 euros cada trajecte -si bé hi ha un abonament que permet fer deu viatges per 40 euros-. “Cada dia vaig i vinc de Tarragona a Barcelona, no tinc alternativa. Espero que millori el servei”, ha apuntat Raúl Ramos. El bus, a més, per a alguns viatgers tampoc és pràctic. És el cas de Toni Muntaner, que ha d’anar fins al Prat de Llobregat. “Cada dia em moc amb tren perquè amb bus hi ha mala combinació”, ha indicat.. El primer Avant gratuït de reforç entre Lleida i Barcelona surt 1,5 hores tard i amb una ocupació del 3%. El primer Avant gratuït de reforç entre Lleida i Barcelona ha sortit aquest dilluns amb més d’una hora i mitja de retard i amb 18 usuaris a bord, la qual cosa suposa un 3% d’ocupació, ja que té 581 places. El tren havia de sortir de Lleida a les 7.25, però finalment ho ha fet a les 8.57 hores. El retard s’ha generat al tren que havia de sortir de Barcelona a les 6 del matí i que no ho ha fet fins una hora més tard, amb mitja dotzena de viatgers. El Govern ha implementat dos trens addicionals per sentit amb parades a Lleida, Camp de Tarragona i Barcelona per facilitar la mobilitat dels usuaris afectats pels talls a les línies de Regionals. Els serveis, però, es van anunciar diumenge a última hora i molts d’ells no en tenien constància.. D’altra banda, els trens de Rodalies i Regionals que han circulat per l’estació de Lleida han registrat retards que han oscil·lat entre els 15 i els 40 minuts, enmig del desconcert dels usuaris.. Cal recordar que la RL3 fa el recorregut habitual entre Lleida i Cervera, mentre que la RL4 entre Lleida i Terrassa fa el tram entre Cervera i Manresa per carretera.. Pel que fa a l’R13 de Rodalies, el servei en tren només es presta entre Lleida i Vinaixa, i la resta del trajecte es fa per carretera fins a Reus.. Els trens d’alta velocitat circulen per l’estació de Lleida segons l’horari previst. Igualment, els de la línia Lleida-la Pobla de Segur, que opera FGC, també funcionen amb normalitat.. Desinformació, retards i indignació, els usuaris de tren de Reus lamenten una nova jornada de caos ferroviari. Desinformació, retards i indignació. Desenes d’usuaris s’han aplegat aquest dilluns al matí a l’estació de Reus a l’espera que els R-15 de les 8.36h i de les 9.06h es posessin en marxa. Aquests regionals s’han acabat cancel·lant i els viatgers han pujat a un bus cap a l’estació de Tarragona des d’on poder agafar el tren fins a Barcelona. Han marxat a quarts de deu mentre que el següent regional, el de les 9.36h, ha sortit cinc minuts tard i amb pocs viatgers. En Ramon Puig és un dels passatgers que ha patit el desgavell. Ha sortit de casa seva a Juneda poc abans de les 5. “A Vinaixa hi havia quatre busos grans i un de petit i ningú sabia el que havíem de fer, ens han portat fins a la Plana de Picamoixons i enviat a Reus”, ha dit resignat.. Els usuaris de Sants davant del caos de Rodalies: desesperació dels viatgers. Els usuaris de l’estació de Sants s’han trobat amb un nou matí de caos a la xarxa de trens de Rodalies, amb dues suspensions del servei amb menys de dues hores. Les intermitències de posada en marxa i cancel·lacions, des de primera hora d’aquest dilluns, ha desesperat els passatgers que lamentaven els canvis constants d’informació. “De què serveix que sigui gratis si no torna a funcionar de nou?”, ha lamentat Facundo Garcia, que viu a Girona i ja no va poder sortir en tren aquest diumenge i confiava fer-ho a primera hora d’aquest dilluns. També s’ha queixat de “les hores perdudes”, Isabel Redondo, que ve de Viladecans (Baix Llobregat), i que diu que viu un “patiment” diari a l’R2 Sud .. Aquesta usuària ha lamentat que a primera hora, a dos quarts de set, els trens no anessin quan es va anunciar aquest diumenge que hi hauria represa del servei. Segons aquesta passatgera, desplaçar-se amb el servei de Rodalies és “una aventura” i s’ha d’anar preparat pel que pugui passar. “S’ha de venir amb motxilla”, ha dit Redondo.. Resignació entre els usuaris a l’estació de Martorell en l’accidentada represa del servei de Rodalies: “És el de sempre”. Els usuaris de Rodalies a l’estació de Martorell han viscut amb resignació l’accidentada represa del servei aquest dilluns. Tant els trens de l’R4 que havien de sortir en direcció Terrassa, com els busos del servei alternatiu habilitat per anar a Sant Sadurní d’Anoia han circulat amb retards importants. Els viatgers consultats han reconegut que ja comptaven amb arribar tard a la seva destinació i han lamentat que el “desgavell” d’avui “és un més” i que no els ha agafat per sorpresa. “Renfe té sort que ja ni ens indignem. Des que he sortit de Gelida a les sis del matí han canviat tres cops la informació i encara no sé quan arribaré a la feina a Sant Feliu de Llobregat”, es lamentava l’Eva.. La línia R4 de Rodalies és una de les que continua amb trams alternatius per carretera, un d’ells el que uneix Martorell i Sant Sadurní d’Anoia, l’afectat per l’accident de Gelida. Això ha fet que la represa del servei aquest dilluns hagi estat encara més complicada que en d’altres punts de la xarxa ferroviària.. Tot i que l’afluència de viatgers ha estat molt inferior a la d’una jornada normal, els usuaris han hagut d’esperar-se més del compte tant per agafar el tren en direcció a Terrassa com per agafar el bus habilitat per anar a Sant Sadurní, que ha circulat amb importants retards.. La Merche, per exemple, ha hagut d’esperar gairebé dues hores a l’estació de Martorell Central per agafar un tren en direcció a Barcelona. “He arribat abans de les sis del matí i quan a dos quarts de set hem pujat al tren ens han tornat a fer baixar perquè s’aturava el servei”, lamentava.. La Maribel, al seu torn, dubtava als volts de les vuit del matí de si agafar o no el bus a Sant Sadurní d’Anoia per si un cop allà es trobava sense trens i “es quedava tirada”. Criticava que després de reprendre el servei per segon cop els han dit que s’anirà recuperant progressivament sense concretar horaris.. Corredisses, desconcert i indignació entre els usuaris de l’R1 en la represa accidentada de Rodalies: “És un desastre”. L’accidentada represa de la xarxa de Rodalies ha comportat situacions d’autèntic desconcert entre els usuaris de l’R1, que es llevaven amb el convenciment que aquesta vegada sí que podrien disposar de la línia de la costa per als seus desplaçaments. La incidència al centre de control d’Adif de primera hora i la interrupció del servei des d’Arenys de Mar, però, ha tornat a fer trontollar els plans de molta gent. “És un desastre”, ha exclamat la Maria, encara esbufegant, després de córrer els 800 metres que separen l’estació de tren de Mataró de la parada d’autobusos de la línia E11.1.. Aquesta ha estat l’opció de la majoria d’usuaris els darrers dies per anar a Barcelona, i també aquest dilluns, amb un reforç extraordinari d’expedicions. Davant de l’augment de viatgers dels darrers dies per l’aturada del servei de Rodalies, la Generalitat ha reforçat aquest matí els busos interurbans, com l’E11.1. que connecta Mataró amb Barcelona. En hora punta, una gran filera de vehicles carregava viatgers des de les sis del matí, evitant que es formessin cues.. “Quan he sortit de casa sí que hi havia trens, però ara ja no n’hi ha. Aleshores he hagut de venir corrent a agafar el bus”, detalla la Maria, indignada per un matí més de dubtes al voltant de Rodalies quan es pensava que aquest dilluns recuperaria ja part de la seva rutina diària.. Una altra usuària habitual de l’R1, la Carmen, ja fa dies que s’estalvia ensurts com aquest. Ha deixat l’opció del tren en segon terme fins a nou avís: “Avui he vingut directament a agafar l’autobús. Com que les notícies no eren massa clares he preferit anar sobre segur”.. Frustració i desconcert entre els usuaris de Rodalies a Girona pel servei intermitent: “No hi ha dret”. Frustració i desconcert entre els usuaris de Rodalies a l’estació de Girona aquest dilluns pel servei intermitent. Dels trens previstos a primera hora, només dos combois han arribat a l’estació i un d’ells s’ha quedat aturat més de mitja hora. A més, el tren estava anunciat com un Mitjana Distància i ha acabat sent un Rodalies. De fet, els usuaris es queixaven per la poca informació que, a més, en molts casos era contradictòria. El problema ha estat que a les pantalles apareixia una informació, que sovint, no encaixava amb els avisos per megafonia i, a més, els informadors de Renfe no sabien què passava. En veure la situació, la majoria de passatgers han optat per buscar transports alternatius com el cotxe o l’AVE. Molts treballadors s’han mostrat contrariats i han alertat les respectives feines del retard.. En Pau Pera és un estudiant que ha d’anar a Mataró. Normalment, hi anava passant per Blanes, però amb l’esllavissada de la setmana passada, l’única manera d’arribar és passant per Barcelona i agafar un bus. “Arribes aquí i et trobes la pobra informadora que és molt atenta, però que no sap res. Aquí ningú sap quan arribarà el tren i només ens diuen que mirem la pantalla o l’aplicació del mòbil”, explica.. I és que agafar un tren en direcció a Barcelona era el gran objectiu de desenes de passatgers que ja han vist com el primer tren del matí s’acabava aturant a Caldes de Malavella. La Carla Ramos diu que “és un problema greu” perquè no sap si podrà arribar a la feina a Sils. “Si me n’anés de festa seria una cosa, però és que haig d’anar a treballar”, es queixa.. Illa descarta destituir Paneque per la crisi a Rodalies: “Ara és el moment de treballar per les solucions”. El president de la Generalitat, Salvador Illa, descarta destituir la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, per la crisi a Rodalies tot i créixer la pressió dels partits. “El president tanca files amb la consellera Paneque. Ara és el moment de treballar per les solucions”, asseguren fonts de la Presidència. Aquest diumenge, un dels socis d’investidura, el president d’ERC, Oriol Junqueras, també en va demanar la dimissió sumant-se a Junts. Illa continua ingressat a l’hospital recuperant-se de l’osteomielitis púbica. Mentrestant el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, té les competències de president en funcions, però la capacitat de destituir un conseller és exclusiva del president de la Generalitat.. Per la seva banda, el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, ha demanat comparèixer dimecres al ple del Parlament com a president en funcions per donar explicacions de la crisi a Rodalies. La Junta de Portaveus serà l’encarregada d’incloure formalment aquesta petició a l’ordre del dia. De fet, ja estava previst que Dalmau se sotmeti dimecres a la sessió de control en substitució del president de la Generalitat, Salvador Illa, ingressat a la Vall d’Hebron. Dalmau, a través del seu compte a X, ha exigit “solucions immediates a Adif i Renfe” després d’un altre matí caòtic amb talls intermitents a Rodalies.. El primer dia del tot està arreglat a Renfe arreu del país: “De què serveix que sigui gratis si no torna a funcionar?” és un article de EbreDigital.cat.