El Museu del Ferrocarril de Móra la Nova té una nova peça a la seva col·lecció. Es tracta d’un vagó dels anomenats de tremuja, amb una capacitat de 36 tones, que en el seu moment havia servit per transportar carbó de la mina d’Andorra, a la província de Terol, fins a les centrals tèrmiques tant d’Andorra com d’Escatrón, a Saragossa. Endesa, titular del vagó, mitjançant un conveni signat el novembre de 2023, el va cedir a l’Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova, que l’ha restaurant completament i ara s’exhibeix. Aquest matí, el director del Museu, Jordi Sasplugas, i el responsable de Sostenibilitat i CSV d’Endesa a Catalunya, Eduard Domingo, l’han presentat públicament.
El vagó tremuja PTT 17 pertany a una sèrie inicial de 56 unitats. Les vint primeres van ser construïdes als Països Baixos entre els anys 1950 i 1951; disposaven de bugies de dos eixos cadascun i set d’elles, a més del fre automàtic de buit, incorporaven fre de vis amb la corresponent garita de guardafrens
El vagó tremuja PTT 17 pertany a una sèrie inicial de 56 unitats. Les vint primeres van ser construïdes als Països Baixos entre els anys 1950 i 1951; disposaven de bugies de dos eixos cadascun i set d’elles, a més del fre automàtic de buit, incorporaven fre de vis amb la corresponent garita de guardafrens. Més endavant, la mateixa empresa neerlandesa que havia subministrat les anteriors va construir, l’any 1953, un total de 30 tremuges més, de les quals sis estaven equipades amb fre de vis i garita de guardafrens, a més del fre automàtic de buit. També, aprofitant altres materials, als tallers d’Escatrón es van construir sis tremuges de característiques similars (sense garita de guardafrens i dotades de bugies Diamond).
Es tracta d’una peça d’elevat interès històric, tant des del punt de vista ferroviari com del de la mineria del carbó i, per aquest motiu, el Museu del Ferrocarril de Móra la Nova, gràcies a aquesta cessió, l’ha incorporat a la seva col·lecció de material mòbil
Un cop al Museu, se n’ha efectuat la restauració completa i funcional, que ha consistit en el sanejat de tota l‘estructura: la substitució d’elements danyats o deteriorats per l’òxid, reparació dels elements de seguretat i rodadura (rodes, eixos, suspensió, enganxalls i topalls) per acabar amb un tractament antiòxid i pintat amb l’esquema de pintura original de 1951. També s’han replicat elements com les plaques originals de construcció. En aquest procés s’ha comptat amb el suport del Departament de Cultura de la Generalitat de Catalunya.
Després de la desconnexió de la central tèrmica d’Andorra l’any 2020, Endesa va dur a terme els treballs de desmantellament de les instal·lacions d’aquesta emblemàtica infraestructura, que va estar en funcionament durant prop de quaranta anys
Després de la desconnexió de la central tèrmica d’Andorra l’any 2020, Endesa va dur a terme els treballs de desmantellament de les instal·lacions d’aquesta emblemàtica infraestructura, que va estar en funcionament durant prop de quaranta anys. Aquesta acció s’emmarca dins dels projectes i iniciatives de Creació de Valor Compartit (CSV, en les sigles en anglès) que la Companyia realitza als territoris on opera i desenvolupa projectes renovables, buscant sempre la integració territorial i el màxim valor socioeconòmic per a les comunitats locals on s’ubiquen.
Amb aquesta cessió, Endesa ratifica el seu compromís amb els principis de l’economia circular, tot dotant els elements que van pertànyer a la central d’una nova vida útil, i amb l’Objectiu de Desenvolupament Sostenible (ODS) número 4, ja que contribueix a l’àmbit de l’educació pública. Amb aquesta iniciativa, Endesa pretén compartir amb la comunitat local i donar una segona vida als elements i equips utilitzats en la seva activitat, a través de donacions a institucions, centres educatius i entitats sense ànim de lucre.
El Museu del Ferrocarril de Móra la Nova restaura i exhibeix un vagó d’Endesa que transportava carbó és un article de EbreDigital.cat.
El Museu del Ferrocarril de Móra la Nova té una nova peça a la seva col·lecció. Es tracta d’un vagó dels anomenats de tremuja, amb una capacitat de 36 tones, que en el seu moment havia servit per transportar carbó de la mina d’Andorra, a la província de Terol, fins a les centrals tèrmiques tant d’Andorra com d’Escatrón, a Saragossa. Endesa, titular del vagó, mitjançant un conveni signat el novembre de 2023, el va cedir a l’Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova, que l’ha restaurant completament i ara s’exhibeix. Aquest matí, el director del Museu, Jordi Sasplugas, i el responsable de Sostenibilitat i CSV d’Endesa a Catalunya, Eduard Domingo, l’han presentat públicament.. El vagó tremuja PTT 17 pertany a una sèrie inicial de 56 unitats. Les vint primeres van ser construïdes als Països Baixos entre els anys 1950 i 1951; disposaven de bugies de dos eixos cadascun i set d’elles, a més del fre automàtic de buit, incorporaven fre de vis amb la corresponent garita de guardafrens. El vagó tremuja PTT 17 pertany a una sèrie inicial de 56 unitats. Les vint primeres van ser construïdes als Països Baixos entre els anys 1950 i 1951; disposaven de bugies de dos eixos cadascun i set d’elles, a més del fre automàtic de buit, incorporaven fre de vis amb la corresponent garita de guardafrens. Més endavant, la mateixa empresa neerlandesa que havia subministrat les anteriors va construir, l’any 1953, un total de 30 tremuges més, de les quals sis estaven equipades amb fre de vis i garita de guardafrens, a més del fre automàtic de buit. També, aprofitant altres materials, als tallers d’Escatrón es van construir sis tremuges de característiques similars (sense garita de guardafrens i dotades de bugies Diamond).. Es tracta d’una peça d’elevat interès històric, tant des del punt de vista ferroviari com del de la mineria del carbó i, per aquest motiu, el Museu del Ferrocarril de Móra la Nova, gràcies a aquesta cessió, l’ha incorporat a la seva col·lecció de material mòbil. Un cop al Museu, se n’ha efectuat la restauració completa i funcional, que ha consistit en el sanejat de tota l‘estructura: la substitució d’elements danyats o deteriorats per l’òxid, reparació dels elements de seguretat i rodadura (rodes, eixos, suspensió, enganxalls i topalls) per acabar amb un tractament antiòxid i pintat amb l’esquema de pintura original de 1951. També s’han replicat elements com les plaques originals de construcció. En aquest procés s’ha comptat amb el suport del Departament de Cultura de la Generalitat de Catalunya.. Després de la desconnexió de la central tèrmica d’Andorra l’any 2020, Endesa va dur a terme els treballs de desmantellament de les instal·lacions d’aquesta emblemàtica infraestructura, que va estar en funcionament durant prop de quaranta anys. Després de la desconnexió de la central tèrmica d’Andorra l’any 2020, Endesa va dur a terme els treballs de desmantellament de les instal·lacions d’aquesta emblemàtica infraestructura, que va estar en funcionament durant prop de quaranta anys. Aquesta acció s’emmarca dins dels projectes i iniciatives de Creació de Valor Compartit (CSV, en les sigles en anglès) que la Companyia realitza als territoris on opera i desenvolupa projectes renovables, buscant sempre la integració territorial i el màxim valor socioeconòmic per a les comunitats locals on s’ubiquen.. Amb aquesta cessió, Endesa ratifica el seu compromís amb els principis de l’economia circular, tot dotant els elements que van pertànyer a la central d’una nova vida útil, i amb l’Objectiu de Desenvolupament Sostenible (ODS) número 4, ja que contribueix a l’àmbit de l’educació pública. Amb aquesta iniciativa, Endesa pretén compartir amb la comunitat local i donar una segona vida als elements i equips utilitzats en la seva activitat, a través de donacions a institucions, centres educatius i entitats sense ànim de lucre.. El Museu del Ferrocarril de Móra la Nova restaura i exhibeix un vagó d’Endesa que transportava carbó és un article de EbreDigital.cat.
El Museu del Ferrocarril de Móra la Nova té una nova peça a la seva col·lecció. Es tracta d’un vagó dels anomenats de tremuja, amb una capacitat de 36 tones, que en el seu moment havia servit per transportar carbó de la mina d’Andorra, a la província de Terol, fins a les centrals tèrmiques tant […] El Museu del Ferrocarril de Móra la Nova restaura i exhibeix un vagó d’Endesa que transportava carbó és un article de EbreDigital.cat.
El Museu del Ferrocarril de Móra la Nova té una nova peça a la seva col·lecció. Es tracta d’un vagó dels anomenats de tremuja, amb una capacitat de 36 tones, que en el seu moment havia servit per transportar carbó de la mina d’Andorra, a la província de Terol, fins a les centrals tèrmiques tant d’Andorra com d’Escatrón, a Saragossa. Endesa, titular del vagó, mitjançant un conveni signat el novembre de 2023, el va cedir a l’Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova, que l’ha restaurant completament i ara s’exhibeix. Aquest matí, el director del Museu, Jordi Sasplugas, i el responsable de Sostenibilitat i CSV d’Endesa a Catalunya, Eduard Domingo, l’han presentat públicament.. El vagó tremuja PTT 17 pertany a una sèrie inicial de 56 unitats. Les vint primeres van ser construïdes als Països Baixos entre els anys 1950 i 1951; disposaven de bugies de dos eixos cadascun i set d’elles, a més del fre automàtic de buit, incorporaven fre de vis amb la corresponent garita de guardafrens. El vagó tremuja PTT 17 pertany a una sèrie inicial de 56 unitats. Les vint primeres van ser construïdes als Països Baixos entre els anys 1950 i 1951; disposaven de bugies de dos eixos cadascun i set d’elles, a més del fre automàtic de buit, incorporaven fre de vis amb la corresponent garita de guardafrens. Més endavant, la mateixa empresa neerlandesa que havia subministrat les anteriors va construir, l’any 1953, un total de 30 tremuges més, de les quals sis estaven equipades amb fre de vis i garita de guardafrens, a més del fre automàtic de buit. També, aprofitant altres materials, als tallers d’Escatrón es van construir sis tremuges de característiques similars (sense garita de guardafrens i dotades de bugies Diamond).. Es tracta d’una peça d’elevat interès històric, tant des del punt de vista ferroviari com del de la mineria del carbó i, per aquest motiu, el Museu del Ferrocarril de Móra la Nova, gràcies a aquesta cessió, l’ha incorporat a la seva col·lecció de material mòbil. Un cop al Museu, se n’ha efectuat la restauració completa i funcional, que ha consistit en el sanejat de tota l‘estructura: la substitució d’elements danyats o deteriorats per l’òxid, reparació dels elements de seguretat i rodadura (rodes, eixos, suspensió, enganxalls i topalls) per acabar amb un tractament antiòxid i pintat amb l’esquema de pintura original de 1951. També s’han replicat elements com les plaques originals de construcció. En aquest procés s’ha comptat amb el suport del Departament de Cultura de la Generalitat de Catalunya.. Després de la desconnexió de la central tèrmica d’Andorra l’any 2020, Endesa va dur a terme els treballs de desmantellament de les instal·lacions d’aquesta emblemàtica infraestructura, que va estar en funcionament durant prop de quaranta anys. Després de la desconnexió de la central tèrmica d’Andorra l’any 2020, Endesa va dur a terme els treballs de desmantellament de les instal·lacions d’aquesta emblemàtica infraestructura, que va estar en funcionament durant prop de quaranta anys. Aquesta acció s’emmarca dins dels projectes i iniciatives de Creació de Valor Compartit (CSV, en les sigles en anglès) que la Companyia realitza als territoris on opera i desenvolupa projectes renovables, buscant sempre la integració territorial i el màxim valor socioeconòmic per a les comunitats locals on s’ubiquen.. Amb aquesta cessió, Endesa ratifica el seu compromís amb els principis de l’economia circular, tot dotant els elements que van pertànyer a la central d’una nova vida útil, i amb l’Objectiu de Desenvolupament Sostenible (ODS) número 4, ja que contribueix a l’àmbit de l’educació pública. Amb aquesta iniciativa, Endesa pretén compartir amb la comunitat local i donar una segona vida als elements i equips utilitzats en la seva activitat, a través de donacions a institucions, centres educatius i entitats sense ànim de lucre.. El Museu del Ferrocarril de Móra la Nova restaura i exhibeix un vagó d’Endesa que transportava carbó és un article de EbreDigital.cat.