El secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, assegurava aquest matí que al juny s’hauran eliminat “pràcticament totes” les limitacions temporals de velocitat a la xarxa ferroviària catalana. Admetia que els terminis s’han allargat respecte del que es va dir en un inici (l’abril), però ha defensat que quan treballen sobre el terreny van sorgint “mil incidències”. Pel que fa a la recuperació de passatgers, ha detallat que abans de l’accident de Gelida es transportaven uns 400.000 usuaris al dia i actualment s’està entre els 340.000 i 350.000. En una entrevista a SER Catalunya, el secretari d’Estat també ha confiat que a principi del 2027 s’hauran incorporat 16 nous trens d’Alstom. La informació arriba després de fer-se públic, dijous passat, que Rodalies tornarà a ser de pagament a partir del pròxim dissabte 9 de maig perquè tot torna a ser xupiguai, segons la Catalunya oficial que es viu als despatxos i s’obliga a transpirar confiança per no tacar el relat.
Però mentre Santano parlava amb la SER, els usuaris dels quatre vagons gairebé plens de l’Avant Exprés que ha sortit a les 6 del matí de Tortosa s’han retrobat amb el que suposa la normalitat del servei. Fins al punt de veure’s obligats a fer transbordament a un altre comboi per avaria de l’original passant per damunt d’una passarel·la i acumulant dues hores de retard. I això que tothom es va ventar davant dels micròfons de la premsa que amb l’exprés s’arribaria a la Ciutat comtal amb temps de sobra per arribar a la feina…
La història d’avui ha estat impagable, malgrat que Renfe i Adif mai deceben. L’Avant ha entrat en pànic a l’altura de Vilafranca del Penedès poc després que, des de la megafonia interior, es demanés si hi havia algun metge a bord. A la situació mèdica -que no ha suposat cap cas greu finalment- se li ha afegit tot seguit el col·lapse mecànic del comboi.
Segons una viatgera contactada per ebredigital.cat i que havia agafat el tren a l’Ampolla, “des de Renfe se’ns ha tingut informat en tot moment tant per mòbil com per operaris amb xalec”. Ara bé, la mobilització de bombers, policia i ambulància, la necessitat de fer un forat en una tanca metàl·lica exterior per garantir des del lateral l’atenció mèdica dins del tren espatllat (imatge superior, foto cedida) i l’espera del nou comboi (un Avlo) que ha servit per reprendre el vol ha posat a prova els nervis dels passatgers. Entre altres coses pels efectes col·laterals que suposa tanta disfuncionalitat a a l’hora d’arribar a la feina. “S’ho prenen de dues maneres -explicava la usuària ebrenca-: a bones et poden dir que recuperis les hores perdudes. Però si la cosa va a més, et descompten el temps perdut del sou. I al final et fa plantejar si pots mantenir el teu propòsit vital de viure a l’Ampolla i anar a treballar a Barcelona, perquè no et surt a compte”.
I mentre els polítics diuen que tranquils, els usuaris de l’Avant Exprés de Tortosa han de jugar a trapezistes… és un article de EbreDigital.cat.
El secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, assegurava aquest matí que al juny s’hauran eliminat “pràcticament totes” les limitacions temporals de velocitat a la xarxa ferroviària catalana. Admetia que els terminis s’han allargat respecte del que es va dir en un inici (l’abril), però ha defensat que quan treballen sobre el terreny van sorgint “mil incidències”. Pel que fa a la recuperació de passatgers, ha detallat que abans de l’accident de Gelida es transportaven uns 400.000 usuaris al dia i actualment s’està entre els 340.000 i 350.000. En una entrevista a SER Catalunya, el secretari d’Estat també ha confiat que a principi del 2027 s’hauran incorporat 16 nous trens d’Alstom. La informació arriba després de fer-se públic, dijous passat, que Rodalies tornarà a ser de pagament a partir del pròxim dissabte 9 de maig perquè tot torna a ser xupiguai, segons la Catalunya oficial que es viu als despatxos i s’obliga a transpirar confiança per no tacar el relat.. Però mentre Santano parlava amb la SER, els usuaris dels quatre vagons gairebé plens de l’Avant Exprés que ha sortit a les 6 del matí de Tortosa s’han retrobat amb el que suposa la normalitat del servei. Fins al punt de veure’s obligats a fer transbordament a un altre comboi per avaria de l’original passant per damunt d’una passarel·la i acumulant dues hores de retard. I això que tothom es va ventar davant dels micròfons de la premsa que amb l’exprés s’arribaria a la Ciutat comtal amb temps de sobra per arribar a la feina…. La història d’avui ha estat impagable, malgrat que Renfe i Adif mai deceben. L’Avant ha entrat en pànic a l’altura de Vilafranca del Penedès poc després que, des de la megafonia interior, es demanés si hi havia algun metge a bord. A la situació mèdica -que no ha suposat cap cas greu finalment- se li ha afegit tot seguit el col·lapse mecànic del comboi.. Segons una viatgera contactada per ebredigital.cat i que havia agafat el tren a l’Ampolla, “des de Renfe se’ns ha tingut informat en tot moment tant per mòbil com per operaris amb xalec”. Ara bé, la mobilització de bombers, policia i ambulància, la necessitat de fer un forat en una tanca metàl·lica exterior per garantir des del lateral l’atenció mèdica dins del tren espatllat (imatge superior, foto cedida) i l’espera del nou comboi (un Avlo) que ha servit per reprendre el vol ha posat a prova els nervis dels passatgers. Entre altres coses pels efectes col·laterals que suposa tanta disfuncionalitat a a l’hora d’arribar a la feina. “S’ho prenen de dues maneres -explicava la usuària ebrenca-: a bones et poden dir que recuperis les hores perdudes. Però si la cosa va a més, et descompten el temps perdut del sou. I al final et fa plantejar si pots mantenir el teu propòsit vital de viure a l’Ampolla i anar a treballar a Barcelona, perquè no et surt a compte”.. I mentre els polítics diuen que tranquils, els usuaris de l’Avant Exprés de Tortosa han de jugar a trapezistes… és un article de EbreDigital.cat.
El secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, assegurava aquest matí que al juny s’hauran eliminat “pràcticament totes” les limitacions temporals de velocitat a la xarxa ferroviària catalana. Admetia que els terminis s’han allargat respecte del que es va dir en un inici (l’abril), però ha defensat que quan treballen sobre el terreny van sorgint […] I mentre els polítics diuen que tranquils, els usuaris de l’Avant Exprés de Tortosa han de jugar a trapezistes… és un article de EbreDigital.cat.
El secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, assegurava aquest matí que al juny s’hauran eliminat “pràcticament totes” les limitacions temporals de velocitat a la xarxa ferroviària catalana. Admetia que els terminis s’han allargat respecte del que es va dir en un inici (l’abril), però ha defensat que quan treballen sobre el terreny van sorgint “mil incidències”. Pel que fa a la recuperació de passatgers, ha detallat que abans de l’accident de Gelida es transportaven uns 400.000 usuaris al dia i actualment s’està entre els 340.000 i 350.000. En una entrevista a SER Catalunya, el secretari d’Estat també ha confiat que a principi del 2027 s’hauran incorporat 16 nous trens d’Alstom. La informació arriba després de fer-se públic, dijous passat, que Rodalies tornarà a ser de pagament a partir del pròxim dissabte 9 de maig perquè tot torna a ser xupiguai, segons la Catalunya oficial que es viu als despatxos i s’obliga a transpirar confiança per no tacar el relat.. Però mentre Santano parlava amb la SER, els usuaris dels quatre vagons gairebé plens de l’Avant Exprés que ha sortit a les 6 del matí de Tortosa s’han retrobat amb el que suposa la normalitat del servei. Fins al punt de veure’s obligats a fer transbordament a un altre comboi per avaria de l’original passant per damunt d’una passarel·la i acumulant dues hores de retard. I això que tothom es va ventar davant dels micròfons de la premsa que amb l’exprés s’arribaria a la Ciutat comtal amb temps de sobra per arribar a la feina…. La història d’avui ha estat impagable, malgrat que Renfe i Adif mai deceben. L’Avant ha entrat en pànic a l’altura de Vilafranca del Penedès poc després que, des de la megafonia interior, es demanés si hi havia algun metge a bord. A la situació mèdica -que no ha suposat cap cas greu finalment- se li ha afegit tot seguit el col·lapse mecànic del comboi.. Segons una viatgera contactada per ebredigital.cat i que havia agafat el tren a l’Ampolla, “des de Renfe se’ns ha tingut informat en tot moment tant per mòbil com per operaris amb xalec”. Ara bé, la mobilització de bombers, policia i ambulància, la necessitat de fer un forat en una tanca metàl·lica exterior per garantir des del lateral l’atenció mèdica dins del tren espatllat (imatge superior, foto cedida) i l’espera del nou comboi (un Avlo) que ha servit per reprendre el vol ha posat a prova els nervis dels passatgers. Entre altres coses pels efectes col·laterals que suposa tanta disfuncionalitat a a l’hora d’arribar a la feina. “S’ho prenen de dues maneres -explicava la usuària ebrenca-: a bones et poden dir que recuperis les hores perdudes. Però si la cosa va a més, et descompten el temps perdut del sou. I al final et fa plantejar si pots mantenir el teu propòsit vital de viure a l’Ampolla i anar a treballar a Barcelona, perquè no et surt a compte”.. I mentre els polítics diuen que tranquils, els usuaris de l’Avant Exprés de Tortosa han de jugar a trapezistes… és un article de EbreDigital.cat.