L’article publicat recentment per Joan Armangué sota el títol «Mercaderies perilloses i vies urbanes: fins quan?» planteja un debat ferroviari a Figueres que és legítim i necessari. Tanmateix, ho fa a partir d’afirmacions que no s’ajusten a la realitat tècnica ni urbanística i que poden induir la ciutadania a errors; per això mereix una resposta, ja que presenta com a evidències indiscutibles qüestions que encara són objecte de debat tècnic, urbanístic i ferroviari.
L’article publicat recentment per Joan Armangué sota el títol «Mercaderies perilloses i vies urbanes: fins quan?» planteja un debat ferroviari a Figueres que és legítim i necessari. Tanmateix, ho fa a partir d’afirmacions que no s’ajusten a la realitat tècnica ni urbanística i que poden induir la ciutadania a errors; per això mereix una resposta, ja que presenta com a evidències indiscutibles qüestions que encara són objecte de debat tècnic, urbanístic i ferroviari.
L’article publicat recentment per Joan Armangué sota el títol «Mercaderies perilloses i vies urbanes: fins quan?» planteja un debat ferroviari a Figueres que és legítim i necessari. Tanmateix, ho fa a partir d’afirmacions que no s’ajusten a la realitat tècnica ni urbanística i que poden induir la ciutadania a errors; per això mereix una resposta, ja que presenta com a evidències indiscutibles qüestions que encara són objecte de debat tècnic, urbanístic i ferroviari.
