Els trens de passatgers de l’R15 tornen a circular aquest dilluns entre les estacions de Móra la Nova i Reus. No ho feien des de finals de gener, coincidint amb el temporal Harry que va causar el caos a tota la xarxa de Rodalies del país i en una línia que encara és lluny de recuperar la normalitat absoluta, ja que en el tram reobert hi ha onze Limitacions Temporals de Velocitat (LTV) i entre Móra la Nova i Riba-roja d’Ebre el tall es manté. Amb tot, en la represa molt pocs usuaris. Hi ha quatre trajectes per dia i sentit que s’aturin a totes les estacions, si bé hi ha sis autocars complementaris que connecten Móra la Nova i Reus només fent parada a les Borges del Camp, i dos més que s’aturen a totes les estacions.
El primer tren que ha sortit de Móra la Nova en direcció a Barcelona ho ha fet poc després de dos quarts de set del matí; mentre que el segon ho ha fet passats dos quarts de deu. A Falset-Marçà hi ha arribat amb una mica més de quinze minuts de retard. Al tren hi han pujat tres persones que han arribat a l’últim minut i han pogut agafar-lo perquè arribava endarrerit. Dins el comboi amb prou feines una quinzena de viatgers. L’estació presenta un estat de deixadesa important i la màquina expenedora de bitllets no funciona. Els horaris que hi ha penjats a la porta encara són els darrers mesos i ningú s’ha preocupat de penjar els que han entrat en vigor aquest dilluns. Això sí, hi ha una pantalla que informa correctament dels trens que han d’arribar i de si porten retard.
A l’estació de les Borges Blanques el panorama és similar. Aquí la deixadesa fins i tot arriba a les vies, ja que la que toca a l’andana està plena de brutícia i vegetació alta, que fa que els trens s’hi obrin pas quan hi circulen. En aquest cas no hi ha cap horari penjat -ni vell ni nou-, no hi ha cap pantalla informativa, els bancs de la marquesina estan tots arrencats i la màquina expenedora de bitllets està totalment destrossada i oberta. Tot i això, una de les vies s’està renovant i l’aparença és que podrà estar operativa aviat. El tren que havia passat per Falset amb uns quinze minuts de retard, n’ha sumat cinc més en el seu pas per les Borges del Camp.
Amb la reobertura de l’R15, la connexió amb Barcelona per als usuaris de la Ribera d’Ebre, el Priorat i part del Baix Camp és una mica més fàcil. Tot i això, a causa de les obres als túnels del Garraf, un cop arribats a Sant Vicenç de Calders han de fer transbord amb autocar fins al Prat de Llobregat per, després tornar a agafar un altre cop un tren fins a Barcelona. És la mateixa situació que viuen la resta d’usuaris de les altres línies de Regionals del sud de Catalunya.
Tornen els trens a l’R15 entre Móra la Nova i Reus més de tres mesos després amb molt pocs usuaris és un article de EbreDigital.cat.
Els trens de passatgers de l’R15 tornen a circular aquest dilluns entre les estacions de Móra la Nova i Reus. No ho feien des de finals de gener, coincidint amb el temporal Harry que va causar el caos a tota la xarxa de Rodalies del país i en una línia que encara és lluny de recuperar la normalitat absoluta, ja que en el tram reobert hi ha onze Limitacions Temporals de Velocitat (LTV) i entre Móra la Nova i Riba-roja d’Ebre el tall es manté. Amb tot, en la represa molt pocs usuaris. Hi ha quatre trajectes per dia i sentit que s’aturin a totes les estacions, si bé hi ha sis autocars complementaris que connecten Móra la Nova i Reus només fent parada a les Borges del Camp, i dos més que s’aturen a totes les estacions.. El primer tren que ha sortit de Móra la Nova en direcció a Barcelona ho ha fet poc després de dos quarts de set del matí; mentre que el segon ho ha fet passats dos quarts de deu. A Falset-Marçà hi ha arribat amb una mica més de quinze minuts de retard. Al tren hi han pujat tres persones que han arribat a l’últim minut i han pogut agafar-lo perquè arribava endarrerit. Dins el comboi amb prou feines una quinzena de viatgers. L’estació presenta un estat de deixadesa important i la màquina expenedora de bitllets no funciona. Els horaris que hi ha penjats a la porta encara són els darrers mesos i ningú s’ha preocupat de penjar els que han entrat en vigor aquest dilluns. Això sí, hi ha una pantalla que informa correctament dels trens que han d’arribar i de si porten retard.. A l’estació de les Borges Blanques el panorama és similar. Aquí la deixadesa fins i tot arriba a les vies, ja que la que toca a l’andana està plena de brutícia i vegetació alta, que fa que els trens s’hi obrin pas quan hi circulen. En aquest cas no hi ha cap horari penjat -ni vell ni nou-, no hi ha cap pantalla informativa, els bancs de la marquesina estan tots arrencats i la màquina expenedora de bitllets està totalment destrossada i oberta. Tot i això, una de les vies s’està renovant i l’aparença és que podrà estar operativa aviat. El tren que havia passat per Falset amb uns quinze minuts de retard, n’ha sumat cinc més en el seu pas per les Borges del Camp.. Amb la reobertura de l’R15, la connexió amb Barcelona per als usuaris de la Ribera d’Ebre, el Priorat i part del Baix Camp és una mica més fàcil. Tot i això, a causa de les obres als túnels del Garraf, un cop arribats a Sant Vicenç de Calders han de fer transbord amb autocar fins al Prat de Llobregat per, després tornar a agafar un altre cop un tren fins a Barcelona. És la mateixa situació que viuen la resta d’usuaris de les altres línies de Regionals del sud de Catalunya.. Tornen els trens a l’R15 entre Móra la Nova i Reus més de tres mesos després amb molt pocs usuaris és un article de EbreDigital.cat.
Els trens de passatgers de l’R15 tornen a circular aquest dilluns entre les estacions de Móra la Nova i Reus. No ho feien des de finals de gener, coincidint amb el temporal Harry que va causar el caos a tota la xarxa de Rodalies del país i en una línia que encara és lluny de […] Tornen els trens a l’R15 entre Móra la Nova i Reus més de tres mesos després amb molt pocs usuaris és un article de EbreDigital.cat.
Els trens de passatgers de l’R15 tornen a circular aquest dilluns entre les estacions de Móra la Nova i Reus. No ho feien des de finals de gener, coincidint amb el temporal Harry que va causar el caos a tota la xarxa de Rodalies del país i en una línia que encara és lluny de recuperar la normalitat absoluta, ja que en el tram reobert hi ha onze Limitacions Temporals de Velocitat (LTV) i entre Móra la Nova i Riba-roja d’Ebre el tall es manté. Amb tot, en la represa molt pocs usuaris. Hi ha quatre trajectes per dia i sentit que s’aturin a totes les estacions, si bé hi ha sis autocars complementaris que connecten Móra la Nova i Reus només fent parada a les Borges del Camp, i dos més que s’aturen a totes les estacions.. El primer tren que ha sortit de Móra la Nova en direcció a Barcelona ho ha fet poc després de dos quarts de set del matí; mentre que el segon ho ha fet passats dos quarts de deu. A Falset-Marçà hi ha arribat amb una mica més de quinze minuts de retard. Al tren hi han pujat tres persones que han arribat a l’últim minut i han pogut agafar-lo perquè arribava endarrerit. Dins el comboi amb prou feines una quinzena de viatgers. L’estació presenta un estat de deixadesa important i la màquina expenedora de bitllets no funciona. Els horaris que hi ha penjats a la porta encara són els darrers mesos i ningú s’ha preocupat de penjar els que han entrat en vigor aquest dilluns. Això sí, hi ha una pantalla que informa correctament dels trens que han d’arribar i de si porten retard.. A l’estació de les Borges Blanques el panorama és similar. Aquí la deixadesa fins i tot arriba a les vies, ja que la que toca a l’andana està plena de brutícia i vegetació alta, que fa que els trens s’hi obrin pas quan hi circulen. En aquest cas no hi ha cap horari penjat -ni vell ni nou-, no hi ha cap pantalla informativa, els bancs de la marquesina estan tots arrencats i la màquina expenedora de bitllets està totalment destrossada i oberta. Tot i això, una de les vies s’està renovant i l’aparença és que podrà estar operativa aviat. El tren que havia passat per Falset amb uns quinze minuts de retard, n’ha sumat cinc més en el seu pas per les Borges del Camp.. Amb la reobertura de l’R15, la connexió amb Barcelona per als usuaris de la Ribera d’Ebre, el Priorat i part del Baix Camp és una mica més fàcil. Tot i això, a causa de les obres als túnels del Garraf, un cop arribats a Sant Vicenç de Calders han de fer transbord amb autocar fins al Prat de Llobregat per, després tornar a agafar un altre cop un tren fins a Barcelona. És la mateixa situació que viuen la resta d’usuaris de les altres línies de Regionals del sud de Catalunya.. Tornen els trens a l’R15 entre Móra la Nova i Reus més de tres mesos després amb molt pocs usuaris és un article de EbreDigital.cat.